Brûleur à mazout léger

 

Le brûleur de méthanol est un appareil qui intègre l'alimentation en méthanol, l'atomisation, l'alimentation en air, l'allumage, la détection de flamme et le contrôle du réglage du fonctionnement, etc., et est installé sur la même armoire pour réaliser un contrôle automatique du processus de combustion.

 

 

En utilisant le principe de combustion classique de l'éjecteur, combiné à l'air, au contrôle automatique, à la combustion et à d'autres principes, le carburant méthanol est véritablement entièrement brûlé (les clients ayant des exigences plus élevées peuvent choisir un tube en carbure de silicium) ; surmontez le besoin de méthanol brut filtré secondaire, de déchets de méthanol et d'autres carburants avec plus d'impuretés, évitez les blocages et les dommages à la pompe, et éliminez complètement l'atomisation à haute pression de la pompe.

 

 

 

1. Efficacité thermique élevée : il peut s'adapter aux fluctuations de pression et ajuster lui-même la distribution de l'air primaire (c'est-à-dire que si la pression du gaz est élevée, l'air primaire est plus inhalé ; la pression du gaz est faible, l'air primaire est inhalé) . Le brûleur spécial à combustible à base d'alcool a une combustion suffisante et une efficacité thermique élevée;

2. Haute sécurité : lorsque la chaudière démarre, le brûleur allume d'abord un petit feu. Lorsque le petit feu brûle normalement et de manière stable, le brûleur à base d'alcool sera utilisé. La vanne de gaz principale sera ouverte par le système de contrôle automatique et le combustible pourra entrer dans la chaudière pour une combustion normale sans déflagration. ;

3. Forte adaptabilité du carburant : ce type de brûleur peut être utilisé pour le gaz naturel, le gaz de pétrole liquéfié, le gaz de houille, le mélange de gaz de pétrole liquéfié et d'autres types de gaz et de carburant uniquement en remplaçant quelques pièces.

4. Bonne atomisation du méthanol brûlant, faible consommation d'énergie et faible bruit

5. La coordination alcool/gaz est bonne, la flamme est stable, l'efficacité de la combustion est élevée et la pollution de l'environnement est faible.

6. Installation fiable, contrôle automatique

 

 

Modèle	ODF-30	ODF-40	ODF-60	ODF-80
Carburant	Méthanol, carburant diesel léger, kérosène et autres combustibles liquides (les combustibles à base de pétrole lourd et d'huiles usées nécessitent des brûleurs à mazout lourd)
Pression atmosphérique (MPa)	0.3
Taille (mm)	630*650*380	1000*740*430	1030*740*430	1270*850*500
Classe de protection（IP）	45 (le niveau de protection peut être augmenté en fonction des exigences de la commande)
Méthode de réglage du volume d'air	Réglage manuel de l'amortisseur	Ajustement automatique de l'amortisseur

 

 

1. Applicable à toutes sortes de chaudières : telles que les usines de confection, les restaurants, les hôtels, les centres de bain, etc.

2. Appliqué à la chaîne de production de séchage par pulvérisation de poudre,

3. Appliqué dans l'industrie du moulage sous pression en alliage zinc-aluminium

4. Il est utilisé dans divers équipements d'énergie thermique, tels que la construction de routes, le four à conduction thermique pour le chauffage de l'asphalte, le four alimentaire, le réchauffeur de climatiseur, la souffleuse à neige, l'incinérateur de déchets, le générateur d'air chaud et diverses chaudières générales.

5. Convient aux équipements de craquage de pneus usés, aux équipements de distillation des huiles usées, aux équipements de raffinage, aux équipements de pyrolyse des déchets plastiques, etc.

 

 

 

·Le gasoil léger utilisé doit être propre, veillez à nettoyer régulièrement le réservoir de carburant et le filtre à huile.

· Dans des conditions normales d'utilisation, remplacer le gicleur d'huile une fois par an, et remplacer l'accouplement élastique et les pièces en caoutchouc de l'accouplement une fois par an et demi.

· Il est strictement interdit que des corps étrangers pénètrent dans le conduit d'air.

· Le brûleur doit être tenu à l'écart des matériaux inflammables et explosifs et équipé d'un équipement d'extinction d'incendie.

· Réglez la pression d'huile de manière appropriée en fonction de la valeur d'indication de pression d'huile.

· Vérifiez régulièrement le cylindre de combustion, la turbine, le détecteur de flamme et l'électrode d'allumage pour éliminer les taches d'huile et les dépôts de carbone. En particulier, le détecteur de flamme doit être maintenu propre et exempt d'eau.

· Toujours couper l'alimentation électrique lors de l'entretien du brûleur.

 

 

Les raisons:

• Il y a des résidus de carbone dans l'espace de la tige d'allumage et il y a une pollution par les hydrocarbures.
• La tige d'allumage est cassée. humide. Fuite.
• La distance entre les tiges d'allumage est incorrecte, trop longue ou trop courte.
• La gaine isolante de la tige d'allumage est endommagée et court-circuitée à la masse.
• Défaillance du câble d'allumage et du transformateur : déconnexion du câble, dommages au connecteur provoqués par un court-circuit lors de l'allumage ; déconnexion du transformateur ou autres défaillances.

 

Il existe cinq mesures de traitement comme suit:

①Effacer, ②Renouveler, ③Ajuster la distance, ④Changer de ligne, ⑤Changer de transformateur.

 

 

Service avant-vente :

• Guider les clients pour choisir le modèle d'équipement approprié.
• Envoyez du personnel d'ingénierie et technique sur le site de production à temps pour planifier le site pour les clients, concevoir des processus et des solutions raisonnables.
• Nous pouvons concevoir et fabriquer des produits selon les besoins particuliers des clients pour répondre aux différents besoins des investisseurs

 

Prestation en vente :

• Inspection stricte des produits avant de quitter l'usine
• Expédié conformément au contrat

 

Service après-vente:

• La période de garantie principale du matériel vendu par notre société est d'un an (sauf pour les pannes ou dommages causés par des facteurs humains, des facteurs de carburant ou des phénomènes naturels irrésistibles, et les pièces vulnérables ne sont pas couvertes par la garantie : injecteurs de carburant, têtes de pompe, photosensible yeux, etc).
• Si la panne de l'équipement est causée par des facteurs humains, le coût sera facturé selon le prix d'usine.
• Après avoir reçu l'avis de garantie, répondez dans les 2 heures. Assistance technique 24 heures sur 24 pour résoudre les problèmes.

 

 

 

Zhengzhou Odifei Machinery Equipment Co.Ltd id fondée en 2004, qui est une entreprise spécialisée dédiée à la R & D et à la production de l'usine de recyclage de pneus, de l'usine de pyrolyse des pneus, de l'usine de distillation, de l'usine de raffinage d'huile moteur usée, du broyeur de pneus, du broyeur de plastique, pneu machine de découpe, usine de poudre de caoutchouc, déchiqueteuse de pneus, déchiqueteuse de plastique, brûleur à mazout lourd, brûleur à mazout industriel, brûleur diesel, BRÛLEUR À HUILE LÉGÈRE, brûleurs à gaz naturel, brûleur à charbon pulvérisé, brûleur à biomasse, brûleur à gaz naturel, 300,{{2 }} Brûleurs d'huile usée Kcal, élévateur à godets, alimentateur vibrant vertical, convoyeur à bande, convoyeur à raclettes, convoyeur à vis, convoyeur à chaîne, etc. Tout pour les efforts de satisfaction du client, tout pour les efforts de développement sains à long terme de l'entreprise. Nous promettons solennellement que nous nous développerons avec une bonne qualité et un service après-vente crédible! Nous vous accueillons sincèrement dans notre entreprise et nous donnons des suggestions et des directions !!!

 

 

Q : Êtes-vous une usine ou une société commerciale ? Lorsque nous utilisons un brûleur, pouvons-nous l'utiliser pour brûler d'autres matières premières ?

A: Nous sommes une usine, créée en 2007, spécialisée dans la production de moteurs à mazout lourd, de brûleurs diesel, de brûleurs à gaz naturel, de brûleurs à biomasse et d'autres brûleurs. Si vous devez brûler d'autres matières premières, veuillez sélectionner le brûleur correspondant.

 

Q : Les brûleurs à mazout lourd peuvent-ils utiliser du diesel léger comme combustible ?

Réponse : Oui, les brûleurs à mazout lourd peuvent utiliser du diesel léger comme carburant ; mais les brûleurs diesel légers doivent essayer de ne pas utiliser de fioul lourd comme combustible, ce qui obstruera facilement la buse.

 

Q : Comment choisir le bon brûleur ?

A: Selon la chaleur requise, le carburant, la taille de la chaudière et d'autres paramètres.

 

Q : Comment se passe l'installation de la machine ?

A: Pour l'installation du brûleur, nous vous fournirons le schéma de câblage et le support technique. Généralement, vous pouvez le faire vous-même ; mais si vous avez vraiment besoin de nos techniciens, nous les enverrons sur votre lieu de travail au besoin.

 

Q : Qu'en est-il des pièces de rechange ?

R : Nous fournissons toujours des pièces de rechange au prix coûtant et vous fournissons une liste de pièces de rechange lorsque vous achetez la machine.

 

Q : Allez-vous tester leBRÛLEUR AU MAZOUT LÉGERavant la livraison?

A: oui, nous testerons chaque brûleur à mazout léger avant expédition et vous enverrons la vidéo de travail. Vous pouvez également nous contacter avant la livraison.

 

Q : Puis-je être un agent du brûleur dans notre région ?

R : Merci pour votre confiance. Veuillez nous contacter pour une vérification préliminaire : Tout d'abord, s'il existe déjà un agent local pour le brûleur. Deuxièmement, si les conditions d'agence sont remplies.

 

 

Type de défaut	Raison possible	Méthode d'exclusion
Le brûleur ne démarre pas	1. L'alimentation n'a pas de tension ou la tension est trop basse 2. La connexion de la ligne est incorrecte 3. Le thermostat ou le pressostat n'est pas fermé 4. Le sectionneur n'est pas fermé 5. L'œil électrique et le contrôleur sont défectueux	1. Vérifier l'alimentation 2. Installer selon le schéma de câblage 3. Vérifiez la cause et éliminez-la 4. Fermer 5. Remplacer
Les électrodes ne déchargent pas	1. Erreur du circuit d'allumage 2. Le transformateur d'allumage est endommagé 3. La position entre l'électrode d'allumage, le tourbillonneur et l'injecteur de carburant est incorrecte 4. L'électrode est sale, ce qui affecte la décharge normale	1. Vérifiez l'ensemble du circuit et réparez-le 2. Remplacer 3. Corriger à la bonne position 4. Nettoyer et remplacer si nécessaire
L'injecteur injecte du carburant, mais ne s'allume pas, provoquant l'arrêt du brûleur	1. Eau ou autres contaminants dans l'huile 2. Trop d'air de combustion 3. L'injecteur est usé ou l'angle d'atomisation n'est pas adapté 4. Panne du contrôleur 5. La pression de la pompe à huile est anormale et l'atomisation est mauvaise	1. Changer pour un meilleur carburant 2. Fermez le registre pour réduire le volume d'air 3. Remplacez la buse 4. Révision ou remplacement 5. Réajustez la pression d'huile
Pas d'injecteur de carburant	1. Panne de moteur 2. Il n'y a pas de carburant dans le circuit d'huile 3. La buse est bloquée 4. L'électrovanne ne fonctionne pas 5. Le moteur tourne dans le sens inverse (triphasé) 6. La pompe à huile est endommagée 7. L'accouplement est endommagé et ne peut pas être tourné 8. Échec de l'œil électrique et du contrôleur	1. Vérifiez la cause et dépannez 2. Vérifiez le tuyau d'aspiration d'huile et le réservoir d'huile, et dépannez 3. Retirez et nettoyez 4. Vérifier la cause, réparer et remplacer si nécessaire 5. Modifiez la position de deux phases dans l'interrupteur d'alimentation 6. Remplacer la pompe à huile 7. Remplacer l'accouplement 8. Révision ou remplacement
Éteindre avec des flammes brûlantes	1. Ventilation insuffisante 2. L'humidité dans l'huile est trop élevée 3. Le registre est trop gros pour éteindre la flamme 4. L'œil électrique et le contrôleur sont défectueux	1. Vérifiez la chaudière et le conduit de fumée et nettoyez 2. Éliminer l'humidité ou remplacer par un meilleur carburant 3. Réajustez le registre 4. Révision ou remplacement
La pompe à huile est bruyante	1. Le diamètre du tube est trop petit 2. Fuites d'air dans le tuyau d'huile 3. La distance entre le réservoir de carburant et le brûleur est trop longue ou la résistance locale supplémentaire (coude, étranglement, etc.) est trop importante 5. Le sable bitumineux est sale 6. Le tuyau est endommagé 7. La pompe à huile est sérieusement usée	1. Remplacer le tuyau d'huile selon le manuel d'instructions 2. Trouvez les fuites d'air et éliminez les fuites d'air 3. Raccourcir la longueur du tuyau d'aspiration. 4. Nettoyage 5. Remplacer 6. Remplacer la pompe à huile (ne pas utiliser la pompe à huile sur le brûleur pour effectuer ce travail)
Mauvaise forme de flamme avec fumée et suie	1. Air de combustion insuffisant 2. Défaillance de la buse (usure ou panne) 3. La conception de la chambre de combustion est déraisonnable ou trop petite 4. Le volume d'injection de carburant de la buse est insuffisant par rapport à la taille de la chambre de combustion. 5. La bague d'étanchéité en amiante réfractaire n'est pas adaptée ou trop grande 6. Blocage de la chaudière ou du tuyau de cheminée 7. La pression d'atomisation est trop faible 8. La pression dans le four est élevée et le brûleur ou la buse ne convient pas	1. Augmenter la quantité d'air de combustion 2. Nettoyage ou remplacement 3. Réduisez la quantité d'injection de carburant en fonction de la capacité de la chambre de combustion ou remplacez le brûleur 4. Remplacez la buse pour augmenter son rendement 5. Corrigez la taille de la bague d'étanchéité 6. Retirer les cendres 7. Augmenter la pression d'huile 8. Remplacez la plus petite buse ou remplacez le plus grand brûleur à pression d'air
Mauvaise flamme, pulsation ou raté	1. Force de ventilation excessive (uniquement lorsqu'il y a un ventilateur à tirage induit sur le conduit de fumée) 2. Défaillance de l'injecteur (usure ou blocage) 3. Eau dans le carburant 4. La saleté des cyclones 5. Air de combustion excessif 6. La position entre le tourbillon et la tête de combustion est incorrecte	1. Réglez la vitesse du ventilateur de tirage induit en changeant le diamètre de la poulie 2. Nettoyez ou remplacez la buse d'huile 3. Utilisez une pompe appropriée pour pomper l'eau hors du réservoir (il est interdit d'utiliser la pompe à huile du brûleur pour ce travail) 4. Nettoyage 5. Réduire la quantité d'air de combustion 6. Réglez la position de la tête de combustion
Corrosion à l'intérieur de la chaudière	1. La température de fonctionnement de la chaudière est trop basse 2. La teneur en soufre du carburant est trop élevée 3. La température des gaz d'échappement est trop basse	1. Augmentez la température de fonctionnement 2. Changer le type de carburant 3. Changez la buse pour augmenter le rendement
Noir de carbone en sortie de cheminée	La température des gaz d'échappement est trop basse (inférieure à 180 degrés), la cheminée est mal isolée ou de l'air froid s'infiltre dans la cheminée	Améliore l'isolation thermique et bouche tous les espaces où les fuites d'air

 

 

Si vous êtes intéressé par BRÛLEUR À HUILE LÉGÈRE, n'hésitez pas à nous contacter dans les 24 heures!

Bienvenue vous visitant notre usine!!!

 

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