Convoyeur de refroidissement

Un convoyeur de refroidissement est un nouveau type d'équipement de refroidissement et de transport utilisé pour le transport de matériaux à haute température. Le convoyeur à vis interne refroidi à l'eau comprend une unité d'alimentation, une unité de décharge, un cylindre, une unité de refroidissement, une unité d'entraînement et une unité de support. L'unité d'alimentation et l'unité de décharge sont respectivement disposées aux deux extrémités du cylindre, et l'unité d'entraînement fait tourner le cylindre autour de son axe de symétrie central, et l'unité de support supporte le cylindre. Le cylindre comprend un cylindre externe et un cylindre interne. Une chemise de longueur fixe est disposée sur la périphérie du cylindre extérieur à proximité de l'unité d'alimentation. Le tuyau d'entrée d'eau dans la partie centrale de l'unité d'alimentation, la lame creuse en spirale disposée dans le cylindre intérieur et communiquant avec le tuyau d'entrée d'eau, le tuyau de sortie d'eau disposé dans la partie centrale de l'unité d'alimentation et communiquant avec la lame creuse en spirale, et le tuyau de sortie d'eau disposé dans le fixe. Le déflecteur creux ou la lame hélicoïdale creuse dans la gaine de la longueur de la gaine, le déflecteur creux ou la lame hélicoïdale creuse est relié à l'eau de refroidissement, de sorte que le matériau puisse être refroidi pendant le transport. Processus, et l'effet de refroidissement peut être obtenu.

1. Transport et refroidissement simultanés

2. Peut transporter une variété de matériaux

3. Bon effet de refroidissement

4. Grande capacité de transport

5. Une bonne étanchéité peut être assurée par un tube ou une vis en forme de U-.

modèle	Diamètre de l'hélice	pas	Vitesse maximale	Capacité de transport maximale m³/h
				Facteur de remplissage
				φ=0.45	φ=0.33	φ=0.15
LS100	100	100	140	3	2.2	1
LS125	125	125	125	5.2	3.8	1.7
LS160	160	160	112	9.7	7.1	3.2
LS200	200	200	100	16.9	12.4	5.6
LS250	250	250	90	29.7	21.8	9.9
LS315	315	315	80	52.9	38.8	17.6
LS400	400	355	71	85.3	62.5	28.2
LS500	500	400	63	133.2	97.7	44.4
LS630	630	450	50	188.9	138.5	63
LS800	800	500	40	270.7	198.5	90.2
LS1000	1000	560	32	379	277.9	126.3
LS1250	1250	630	25	520.5	381.7	173.5

Les convoyeurs à vis de refroidissement sont largement utilisés dans les processus industriels où les matériaux à haute température doivent être refroidis à des températures proches de la température ambiante ou de l'emballage : refroidissement de biscuits fraîchement sortis du four, d'aliments pour animaux de compagnie, d'aliments en granulés, de céréales, de bonbons, d'épices, etc. ; Granulés de plastique réfrigérants (tels que PE, PP, PET), engrais, résines, etc. Refroidissement du clinker de ciment, des scories, etc. ; Cendres d'incinération de refroidissement; Pilules séchées par refroidissement, API, etc.

 

1. Lorsque l'arbre à vis tourne, en raison de la gravité du matériau et de la force de friction générée par la paroi du réservoir, le matériau ne peut avancer que le long du fond de la rainure du convoyeur sous la poussée de la lame, et il semble qu'il ne peut pas tourner. L'écrou se déplace en translation le long de la vis en rotation.

2. Le mouvement des matériaux dans le palier intermédiaire dépend de la poussée des matériaux avançant derrière eux. Par conséquent, le transport des matériaux dans le convoyeur est entièrement un mouvement coulissant.

3. Pour mettre l'arbre à vis dans un état de tension plus favorable, le dispositif d'entraînement et l'orifice de décharge sont généralement placés à la même extrémité du convoyeur, et l'orifice d'alimentation est placé aussi près que possible de la queue de l'autre extrémité.

4. Le type de surface de la lame comprend le type de surface solide, le type de surface de type courroie, le type de surface de lame et d'autres types en fonction des différents matériaux de transport. L'arbre à vis du convoyeur de refroidissement est doté d'un palier de butée à l'extrémité du sens de déplacement du matériau pour donner à la vis une force de réaction axiale avec le matériau. Lorsque la machine est longue, un roulement de suspension intermédiaire doit être ajouté.

5. Le matériau produira une friction sur la paroi latérale du convoyeur à vis sans fin, il est donc très important de choisir la taille du réducteur et du moteur pour entraîner le convoyeur à vis flexible. En ce qui concerne la méthode d'alimentation de la machine, le matériau doit d'abord être introduit dans Jiaolong depuis le port d'alimentation. De nombreux fabricants utilisent cette méthode pour réaliser les travaux d’alimentation.

1. Mauvaises performances de refroidissement :

Causes : La température de l'eau de refroidissement est trop élevée ou le débit est insuffisant ; la vitesse de transport du matériau est trop élevée (temps de séjour court) ; le tartre interne de l'équipement altère le transfert de chaleur.

Solution : Vérifiez le système d'eau de refroidissement ; ajuster la vitesse de transport (moteur à fréquence variable); nettoyer régulièrement le matériel.

2. Condensation/humidité à l’intérieur de l’équipement :

Cause : Si la température du matériau est inférieure au point de rosée ambiant, de la condensation peut se former sur la paroi intérieure de l'auge, provoquant l'humidité du matériau et son collage.

Solution : Isolez l'auge du convoyeur pour empêcher la pénétration d'air chaud ou l'exposition de surfaces internes froides.

3. Matériau collant aux lames ou à l'auge :

Cause : Le matériau est collant ou l'humidité se condense pendant le processus de refroidissement.

Solution : utilisez des lames avec des matériaux antiadhésifs (tels qu'un revêtement en téflon) ; installer des grattoirs ou des appareils de nettoyage ; et optimiser le processus de refroidissement.

 

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